Während der vierten Sitzung des 14. Nationalen Volkskongresses hat die Shanghai-Delegation 3 Gesetzesvorschläge und 142 Vorschläge eingereicht. Zwei der Vorschläge konzentrierten sich auf die regionale koordinierte Entwicklung und die Gesetzgebung zur Freihandelszone. Fünf Vorschläge betrafen Offshore-Finanzierung, offene Wirtschaft, den Aufbau eines Zentrums für Wissenschafts- und Technologieinnovation, die Entwicklung eines Rechtssystemdienstes und die Digitalisierung des Luftfahrt-Handels. Die übrigen 137 Vorschläge wurden gemeinsam von Vertretern eingebracht und deckten Bereiche wie Wirtschaft, Wissenschaft und Technologie, Rechtsstaatlichkeit, Gesellschaft und andere Aspekte ab, wobei Shanghai eine aktive Rolle bei der Umsetzung der nationalen Strategie demonstriert.

Im Januar und Februar 2026 erreichte der Gesamtwert des chinesischen Warenhandels 7,73 Billionen Yuan, was einem Anstieg von 18,3 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht und einen starken Jahresbeginn markiert. Die Exporte stiegen um 19,2 %, die Importe um 17,1 %. Im Hinblick auf Handelspartner nahm der Handel mit ASEAN, der Europäischen Union und den Ländern der ‚Neuen Seidenstraße‘ erheblich zu, während der Handel mit den Vereinigten Staaten rückläufig war. Private Unternehmen erzielten herausragende Leistungen und wurden zur Hauptantriebskraft des Außenhandelswachstums. Sowohl der Export als auch der Import von elektromechanischen Produkten wuchsen weiterhin schnell und unterstreichen die anhaltende Optimierung der chinesischen Außenhandelsstruktur.

Die US-Regierung hat ein maritimes Rückversicherungsprogramm im Wert von 20 Milliarden US-Dollar angekündigt, das Kriegsrisikoversicherung und andere Absicherungen für Schiffe, wie Öltanker, bietet, die durch angespannte Gewässer wie die Straße von Hormus fahren. Diese Maßnahme reagiert auf steigende Versicherungskosten und den Rückzug kommerzieller Versicherer aufgrund eskalierender Konflikte im Nahen Osten, um den reibungslosen Transport wichtiger Energierohstoffe wie Öl und Erdgas weltweit zu gewährleisten. Analysten weisen jedoch darauf hin, dass der Versicherungsschutz möglicherweise unzureichend ist und die Hauptsorge der Reedereien weiterhin die Sicherheit von Besatzung und Schiff bleibt.

Das Hongkonger Unternehmen Changjiang Hutchison Industries hat ein internationales Schiedsverfahren eingeleitet, nachdem die panamaische Regierung die von ihm betriebenen Häfen Balboa und Cristobal illegal übernommen hat. Es wird eine Schadenssumme von mindestens 2 Milliarden US-Dollar gefordert. Das Unternehmen wirft der panamaischen Regierung die gewaltsame Beschlagnahmung von Dokumenten und die Verletzung des Franchise-Vertrags vor und betont, dass es seine Rechte und Interessen energisch verteidigen wird. Sowohl das chinesische Außenministerium als auch die Regierung der Sonderverwaltungszone Hongkong haben ihre Ablehnung der Vorgänge geäußert. Hinter diesem Vorfall wird ein strategisches Spiel vermutet, in dem US-Druck und Chinas globale Hafenstrategie eine Rolle spielen.

Der IMO-Generalsekretär Domingos äußerte Besorgnis über die jüngsten Angriffe auf internationale Schiffe im Nahen Osten und in der Straße von Hormus. Er betonte, dass die Sicherheit von etwa 20.000 Seeleuten und 15.000 Kreuzfahrtpassagieren in der Golfregion beeinträchtigt wurde. Er rief Reedereien dazu auf, höchste Wachsamkeit zu wahren, und erklärte sich bereit, mit allen Parteien zusammenzuarbeiten, um die Sicherheit des Personals zu gewährleisten. Gleichzeitig forderte er auf, die Lage zu entspannen, um den normalen Schiffsverkehr wiederherzustellen.

Am 5. März brach die erste supergroße neue Schiffsformation der Yangtse-Hauptlinie im Jahr des Pferdes aus Jiangsu auf. Die Formation umfasst die Schiffe „New Yangzi 538“ und „New Yangzi 539“, gebaut von der Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co., Ltd., mit einer Gesamtlänge von 2 Kilometern. Die maritime Behörde in Jiangsu setzt Patrouillenboote, Drohnen und weitere Ressourcen ein, um ein dreidimensionales Überwachungsnetz für die Begleitung während des gesamten Prozesses aufzubauen. Die beiden Schiffe sind die weltweit ersten dual betriebenen Tanker mit Windunterstützung und Mischfrachtkapazität für Natronlauge, die an britische und norwegische Reedereien ausgeliefert werden. Dies unterstreicht die technische Stärke und Exportwettbewerbsfähigkeit der Schiffbauindustrie in Jiangsu.

Der Artikel berichtet, dass die Wasserstraße des Jangtse in Jiujiang durch die Optimierung der Navigationsausrüstung, den Einsatz fortschrittlicher Vermessungs- und Kartierungstechnologien sowie maßgeschneiderte Dienstleistungen den reibungslosen Wasserstraßenverkehr in ihrem Zuständigkeitsbereich effektiv gewährleistet hat. Dadurch konnte der Jiujiang-Hafen ein Wachstum beim Umschlag von Gütern und Containern erzielen. Die erfolgreiche Einführung des ersten internationalen Direktverbindungsschiffs im Jahr 2026 markiert einen wichtigen Schritt für Jiujiang, sich zu einem regionalen Schifffahrtszentrum zu entwickeln, und bietet eine solide Grundlage für den Aufbau einer wichtigen Knotenstadt im Wirtschaftsgürtel des Jangtse.

Im Februar 2026 fiel Chinas Einkaufsmanagerindex (PMI) in der Fertigung auf 49,0, was einem Rückgang von 0,3 Prozentpunkten im Vergleich zum Vormonat entspricht, beeinflusst durch die Verlängerung der Feiertage zum Frühlingsfest. Der Business Activity Index für den Nicht-Fertigungssektor stieg leicht auf 49,5 Prozent, mit einer Verbesserung des Dienstleistungssektors dank des Feiertagskonsums, während der Bausektor aufgrund von Projektunterbrechungen zurückging. Der zusammengesetzte PMI-Ausgabeindex lag ebenfalls bei 49,5 Prozent, was eine Verlangsamung der Gesamtproduktion und Geschäftstätigkeit gegenüber dem Vormonat anzeigt. Die Hightech-Fertigungsindustrie bleibt auf Expansionskurs, große Unternehmen zeigen mehr Widerstandsfähigkeit, und die Marktaussichten der Unternehmen nach den Feiertagen sind generell optimistisch.

Das Projekt des Erz-Mischhandelszentrums im Hafen Cangzhou Huanghua in Hebei hat die Vorbereitung des Grundstücks erfolgreich abgeschlossen und befindet sich jetzt vollständig in der Phase der Weichbodenfundamentbehandlung. Mit einer Gesamtinvestition von 2,572 Milliarden Yuan und einer jährlichen geplanten Kapazität von 16 Millionen Tonnen verfolgt das Projekt das Ziel, die nationale Strategie zur Anpassung der Transportstruktur umzusetzen und die Stabilität der regionalen Eisenerzversorgungskette sicherzustellen. Durch die Integration von Lagerhaltung, Logistik, Handel, Verarbeitung und weiteren Funktionen wird die Umschlagskapazität des Hafens erheblich gesteigert, die Logistikkosten für Unternehmen werden gesenkt, und das Projekt wird das Hinterland im Südwesten von Hebei und Nordwesten von Shandong erreichen. Huanghua Port wird so zu einem wichtigen Zentrum für Spot-Handel und Supply-Chain-Services für Erz im Norden ausgebaut.

Die Hongkonger Währungsbehörde, das Shanghai Municipal Data Bureau und das Nationale Innovationszentrum für Blockchain-Technologie haben ein Memorandum of Understanding unterzeichnet, um die Zusammenarbeit zwischen Shanghai und Hongkong im Bereich digital unterstützter Frachtgeschäfte und Finanzdienstleistungen zu vertiefen. Ziel des Memorandums ist es, Innovationen in der Anwendung digitaler Technologien zu fördern, Hongkongs Rolle als ‚Super Connector‘ zu stärken, Shanghai durch Hongkong mit internationalen Datenökosystemen zu verbinden und gemeinsam die Digitalisierung von Infrastrukturprojekten und Handelsfinanzierungen zu erkunden.

He Dongbin, stellvertretender Direktor der Kommission für Handel der Stadt Shanghai, erklärte auf dem 34. China Fair Cross-border E-commerce High-Level Forum, dass der Umfang des grenzüberschreitenden E-Commerce in Shanghai von 10 Milliarden auf 100 Milliarden gestiegen sei, mit einer Wachstumsrate nahe den zweistelligen Zahlen im vergangenen Jahr. Shanghai hat Maßnahmen wie die Förderung von Marktteilnehmern, innovative Geschäftsmodelle und optimierte Regulierungsdienste verstärkt. Dazu gehören Erleichterungspiloten für den Transport sensibler Luftfracht sowie Verbesserungen in den Bereichen Zollabfertigung, Steuern und Devisenabwicklung. Zusätzlich setzt die Stadt digitale Technologien wie Big Data und Blockchain ein, um Rückverfolgbarkeitsdienste anzubieten und die qualitativ hochwertige Entwicklung des grenzüberschreitenden E-Commerce voranzutreiben.

Im ersten Jahr des „Fünfzehnten Fünfjahresplans“ beschleunigt die Provinz Henan den Bau einer Logistikdrehscheibe, die Nord und Süd, Ost und West verbindet und sowohl innerhalb als auch außerhalb der Region ausstrahlt. Mit Fokus auf die Integration in und Bedienung des nationalen einheitlichen Marktes werden die „drei großen Herausforderungen“ angegangen: hochwertige Entwicklung des multimodalen Transports, Ausbau der Binnenschifffahrt und Modernisierung der zwischenprovinziellen Autobahnverbindungen. Ziel ist es, das dreidimensionale Verkehrsnetz aus Luft, Schiene und Wasser zu verbessern, die Energieeffizienz der Knotenpunkte zu steigern, Logistikkosten zu senken und Standortvorteile in wirtschaftliche Entwicklung umzuwandeln.

Gemäß den Regelungen des Zentralkomitees der Partei haben Mitglieder des Politbüros und des Sekretariats des Zentralkomitees, Mitglieder des Ständigen Ausschusses des Nationalen Volkskongresses, Vertreter des Staatsrates, der Konsultativkonferenz des chinesischen Volkes sowie Sekretäre der Parteiführungsgruppe des Obersten Volksgerichts und der Obersten Volksstaatsanwaltschaft kürzlich schriftlich Berichte zur Arbeit des Jahres 2025 an das Zentralkomitee der Partei und Generalsekretär Xi Jinping erstattet. Generalsekretär Xi Jinping hat die Berichte geprüft und betont, wie wichtig es ist, das politische Verantwortungsbewusstsein und die historische Mission zu stärken, die Entscheidungen und Umsetzungen des Zentralkomitees mit praktischen Maßnahmen zu verfolgen, auf Stabilität durch Fortschritt zu setzen, hochwertige Entwicklung voranzutreiben, Entwicklung und Sicherheit zu koordinieren, die Verbesserung des Lebensstandards zu gewährleisten und den erfolgreichen Abschluss des 'Zehnten Fünfjahresplans' sicherzustellen. Gleichzeitig soll die korrekte Auffassung von politischer Leistung vorgelebt und die Verantwortung für eine umfassende und strikte Parteiverwaltung übernommen werden.

Kürzlich wurde das NGUYA FLNG-Projekt, das von Wison Clean Energy betreut wird, erfolgreich in den Gewässern von Black Point in Kongo (Brazzaville) ausgeliefert. Dies markiert die Fertigstellung und Inbetriebnahme der gesamten Prozessanlage für schwimmendes Flüssigerdgas mit der größten Tonnage und der größten Gasspeicherkapazität, die in China eigenständig gebaut wurde. Dieses Projekt ist das erste groß angelegte FLNG-Projekt, das von einem chinesischen Unternehmen als Generalunternehmer durchgeführt wurde. Es schuf einen Rekord für die schnellste Lieferung in der Branche und unterstreicht die starken Fähigkeiten von Wison Clean Energy in komplexer Systemintegration, EPCIC-Komplettlieferung und Produktionsorganisation. Es liefert überzeugende Beweise für die Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens auf dem globalen FLNG-Markt.